当然，要保证这种威慑力，水路交通必须要通畅。所谓磨刀霍霍向猪羊，猪羊还在山那边，刀子磨得再锋利，又有何用？
所以，吴兴水道
修整只是第
步，在江南运河基础上继续开拓才是重点。
以往沈哲子往返，都是直抵京口，今次存
这个目，便沿路采风勘测。时下暮春近夏，正有波春汛，最开始段古迹运河通航情况尚算良好，虽然不像吴兴那样水运大昌，但也可称得上往来无阻。若能在此基础上继续统规划，扩建疏浚，便能收到极好效果。
可是越往前行，情况便越加恶劣。河段分叉改流，多年淤积不得疏浚，各家私掘沟渠分流灌溉，又或拦河筑坝经营水碓，令古运河通航情况急转直下。货船踪影渐渐消失，客船规模也越来越小，有地方甚至只残段水汪，仅能通行竹筏舢板！
到真正破冈渎水道，这种情形有增无减。因为地势起伏过大，破冈渎形如阶梯，分段修筑蓄水池即为土坝，名为埭，以节蓄水量、平衡水位，全程共修筑十四座，可见坡度之陡。
在乌程休息夜，第二天早沈哲子便召集随员出发，至于醉成死狗模样沈牧和纪友两个人，并被丢进船舱里，吐得昏天黑地。
等到越过太湖，抵达吴郡时候，船行便不再便利。
吴郡虽然也是江南水乡，境内水网交错，却无吴兴数溪竞流那种大水流干道，多沼泽湿地，疏浚开拓极为困难。加之吴郡情况比之吴兴还要复杂得多，政治矛盾，人情纠结，乡土冲突，像株盘根错节老树，极难梳理得清楚。
因为水道变得狭窄，沈家这规模颇大船队便极难通航，沈哲子便将船队整理番，只留下三艘货船往北行往长江，腾空船只返回吴兴，自己则率领批随员由陆路继续前行。
作为吴会与丹阳京畿连接点，历朝对于这区域内水运条件也极为重视，秦汉以降，或引太湖之水勾连吴郡、丹阳，或凿河道以分洪长江。
因为埭存在，破冈渎勉强尚可通航，但行过段距离，便要开埭放水抬高水位，舟船卸货后拖曳过去然后再载货前行。如此大费周
这其中比较重要条运河水道便是东吴大帝孙十万所开凿破冈渎，因为有这条水道，建康与吴会之间可以直接通航，不必再北向京口线取长江转道而行，可以说是极为便利。
但这条水道所过多丘陵坡地，河道略显狭窄，水流不够充沛，年中有半时间难于通航，即便是丰水期，往往也限制民用，多为官船往来通航。
沈哲子之所以取道陆路，就是想实地观察下这条重要运河通航情况。这条河道往小说关系到沈家每年包运吴兴、会稽赋税生意，往大说直接影响到沈哲子欲以三吴钱粮而反扼北面战略布局。
关于东晋这个小朝廷内部错综复杂各方势力，沈哲子首先考虑还不是要打倒哪方，而是要让各方都离不开他。只有获得这种不可取代显要位置，才可以谈得上控朝局，扫除异己。
吴会乃是江东钱粮赋税中心，这点毋庸置疑。盘踞会稽、开发会稽，让这个钱粮中心位置益发凸显出来。把持住这个江东粮仓，管你是门阀、军头还是清谈名士，只要还得穿衣吃饭，就要仰
鼻息！
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