笑得灿烂，笑
是某人瞎搞
通自己车却没把它搞坏。
今天整天都在甩掉漫游车和拖车上不必要
直接将整个构型拖进栖息舱，因为穿着EVA太空服干活儿实在是麻烦。它是大块由金属条形成三角网格，通过螺丝固定，将它整个儿拆散。
做支架还需要锤子和……呃，锤子就够。做个L形支架而已，没必要太精确。
需要打些洞，以便上螺丝。幸运是，那把探路者杀手钻正好可以干这个。
本来还担心要将支架固定在漫游车底盘上会是件麻烦事，结果却很简单。卸底盘很容易，钻洞，拧螺丝，将支架固定在底盘上，然后再将底盘装回到漫游车上。同样步骤在拖车上再来次。重点是，底盘并不是压力舱部分，所以在上面打洞不会引起气体泄漏。
切停当之后，用石头砸砸支架，测试其牢固程度。们这些行星际科学家，对这种信手拈来测试办法都很有套。
放回拖车。这
干还有个好处：不用每天开到半还要下车EVA换电缆。两辆漫游车相连后，它们之间资源都是共享，包括电力。
花两小时把拖车电池物归原位，接着把挂包卸下来，放在边，没准它还能发挥作用。要说在火星俱乐部这段时间里学到什，那就是任何东西都有用。
现在，解放漫游车和拖车侧面。盯着它们看许久之后，有办法。
可以以底盘为基座，做个L形支架，挂钩朝上。每面两个支架就能形成个搁架。这样就能在搁架上放置电池板，让它们倚在漫游车上，然后用自制绳子把它们跟漫游车外壳绑牢。
算下来可以用这个办法做出四个搁架，两个在漫游车上，两个在拖车上。如果支架伸远些，够放两块电池板，就能多带八块电池板，比计划中还要多块。
确定这个支架不会用就垮，开始测试全部载重。漫游车车顶放两垛电池板，各七块，另外垛放在拖车车顶，然后是两侧各堆上两块，全都稳稳地放好。
把全部电池板都捆好之后，开车转几圈，分别测试基本加速和减速、大角度拐弯、急刹车，等等。电池板没有挪动迹象。
28块电池板，宝贝！比预计还要多1块！
做几个庆祝胜利大幅度手势之后，乖乖地卸下所有电池板，拽回阵列那里。明天早上再也不会是芝加哥早晨。
日志：SOL211
明天再来制作和安装这些支架。今天本来也可以干，但是天黑，也乏。
日志：SOL209
昨晚可真冷啊。太阳能电池板还在脱离状态，所以给栖息舱设置低耗能模式。恢复供暖系统（还没疯），但只把内部温度设置为1℃以节省电力。在寒冷环境中醒来，真叫人徒生股思乡之情，毕竟是在芝加哥长大。
但是思乡病没有持续太久。发誓今天要把搭支架活儿给干完，这样就能把电池板放回阵列，然后就可以重启那该死供暖系统。
又去趟MAV着陆结构那儿，想找点金属来搭支架。MAV主体是合成材料做，但着陆结构则不同，因为需要它来吸收着陆时震动，所以，必须用金属。
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