[19:29]约翰森：不是
打
！是马丁尼兹！刚转身还不到十秒！
[19:29]MAV：真想你们这帮家伙。
日志：SOL543
……完工
？
以为如此。
[19:23]MAV：约翰森？！老天爷！他们总算肯让你们跟直接通话？
[19:24]约翰森：是，NASA在
个小时前同意们之间建立直接通讯。们现在只有35光秒远，所以，基本上可以实时通讯。刚把系统建好，正在测试。
[19:24]MAV：他们为啥直不让们直接通话？
[19:25]约翰森：心理小组担心个性冲突。
[19:25]MAV：啥？就因为你们这帮人把丢在个鸟不拉屎、必死无疑星球上？
则，水会瞬间沸腾，身边便到处都是蒸汽。
电解过程将氢氧分离。这样，拖车里就会有更多氧气，以及新增氢气。说实话，那是相当危险。
接下来，打开大气调节器。知道，刚刚还说过它不认识氢气，但它真知道怎
把氧气从空气中抽出去。把安全防护都关掉，直接命令它把氧气抽空。在这之后，拖车里剩下就只有氢气。这也是为什开始先灌纯氧原因，因为调节器之后可以将它分离。
然后，把漫游车气闸室内侧门打开，让气闸室跑循环。气闸室以为只是在排空自身，但实际上，它是在排空整个拖车。空气全部储存到气闸室存气罐。这就成，罐纯氢。
把气闸室存气罐搬到MAV，将氢气转移到MAV氢罐。已经说过多次，但还要再重复次：标准化阀门系统万岁！
已经做完列表上所有事情。MAV准备就绪，只待发射。离发射时间只有六个火星日，希望它能行。
它有可能根本升不空，毕竟卸个发动机。还有可能在准备过程中搞坏堆东西。现在也没有任何办法测试上升级，能做就是点着，直接发射。
不过，除此之外，所有系统在发射前都会进行测试，有些由完成，有些由NASA远程操作。他们没有告诉失败率，但估计，肯定是历史最高水平。尤里·加加宁乘坐飞船也比这艘安全可靠。
苏联飞船都是死亡陷阱。
[19:26]约翰森：有意思，不过你可别跟刘易斯开这种玩笑。
[19:27]MAV：收到，呃……谢谢你们回来接。
[19:27]约翰森：这是们本分。MAV改造得咋样？
[19:28]MAV：目前为止，切都好。NASA对整个程序进行过周密思考，应该能行，不过也不容易。用三天时间才把19号船体面板和前窗卸掉。就算在火星重力下，这两坨玩意也是沉得要死。
[19:29]约翰森：等们把你救回来，要跟你做次狂野、激情爱，你身子可给准备好。
最后，打开燃料站，它自会生产所需要额外燃料。
在发射前，这套流程要进行许多次。甚至还要电解自己尿液，这会让拖车里味道变得极其好闻。
要是能活下来，就可以跟别人吹，咱在火箭燃料里都尿过。
***
[19:22]约翰森：你好，马克。
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