尼古拉·卡恰洛夫
热烈欢迎和交通大臣尼古拉·波塞特（波塞特长期以来
直呼吁废除西伯利亚流放制度）对船只巡视后，施瓦嫩贝格担忧很快消失
。接着，场晚宴在卡恰洛夫住所举行，有许多显要人物出席。施瓦嫩贝格后来回忆：“当然，自彼得世和叶卡捷琳娜二世辉煌时期以来，没有哪个俄国船长曾在俄国享受过这样招待。”40
这艘船船员们得到沙皇俄国z.府和海军中重要人物祝贺，但其中名成员却被关在监狱里，这种违反常情矛盾令这次航行赞助者西多罗夫站出来，他动员自己力量发起场持久斗争，不仅是为使齐步伦科获释，还是为让他自己最终得到沙皇赦免。西多罗夫和他盟友在陈词中强调西伯利亚作为块富饶殖民地新形象，它资源可以被施瓦嫩贝格和齐步伦科这样爱国人士勇气和努力开发。西伯利亚作为俄国帝国使命形象颠覆已有但日渐消磨巨大监狱（从那逃跑是种社会和政治反抗行为）形象。
在“黎明”号终于在圣彼得堡瓦西列夫斯基岛抛锚那天，西多罗夫从施瓦嫩贝格那里得知齐步伦科遭拘留消息，于是他给内政大臣季马舍夫写信，请求他撤销逮捕令。这次请愿是政治操纵个巧妙例子，它提及种在西伯利亚重新振兴殖民拓展精神：“安德烈·齐步伦科……是俄国在商船领域取得现有荣耀原因之，这壮举也为
们‘解放者’沙皇统治时期增光添彩。”西多罗夫宣称，如果内政大臣同意请求沙皇赦免齐步伦科，那
商船协会会感到无比高兴。41
事态发展速度已经超出大臣们直接控制。甚至在“黎明”号到达俄国首都之前，俄国新闻界已经转载斯堪纳维亚报刊上关于这次航行消息。11月18日、19日和21日，日报《声音》和《股市新闻》都根据瑞典和芬兰新闻界报道详细介绍这艘船壮举。这些报纸详述船员们非凡勇气、“北方之光”号悲惨命运、“黎明”号胜利以及这艘船在经过斯堪纳维亚时受到热情欢迎。同时，《圣彼得堡新闻》把注意力转向围在码头区以观看“那些勇敢水手和他们脆弱小船”人群。42报纸强调这次航行商业意义和爱国意义：“这艘小帆船从叶尼塞河行至欧洲海岸航程表明，通过条便宜贸易路线，把叶尼塞河乃至几乎整个西伯利亚和欧洲联系在起蒸汽船航程是完全可行。”43
正是在公众对“黎明”号航行越来越感兴趣背景下，帝国志愿协会（包括最负盛名俄国帝国地理协会）成员都聚集起来，庆祝西伯利亚和首都之间航线终于开通。这成就在新闻界得到广泛报道，赞颂之辞迅速涌现。在商船协会次集会上，地理学家费奥多尔·斯图吉茨基宣称：“是，‘黎明’号，你将是整个西伯利亚和们商船队黎明！们可以大胆地说，从西伯利亚河流入海航行是西伯利亚个新黎明！”商船协会把施瓦嫩贝格和两个同船船员选为终身会员，并向库济克和齐步伦科赠送刻有沙皇肖像手表，即那个赦免齐步伦科沙皇。44
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