[10:07]沃特尼：电源线改造已经完成，
日志：SOL193
今天
工作成果就是没把自己给弄死，特别是在这
高电压下。好吧，其实也没那惊心动魄。
在工作前把电源给断
。
正如他们所说，将漫游车
根充电线改造成钻子充电线。给电线加上电阻器就能让电压降下来，这玩意电子设备工具包里多得是。
得自己做个9安培断路器。把三个3安培断路器串起来并联好。要是有9安培通过话，这仨肯定会快速跳闸。
接下来要给钻子换电线，这件事跟改造探路者时干差不多：把电池取出来，换上从栖息舱接过来电源线，但这回要简单得多。
丁会鼓起来，但应该问题不大。关键在于，怎才能在漫游车外壳上切出这大洞来？下面由可爱助手文卡特·卡普进步解释：
[14:38]JPL：敢肯定你在考虑怎才能在漫游车上切个大洞。
们试验表明，岩石取样钻可以钻通外壳。钻头磨损很小（岩石比碳纤维复合材料要硬得多）。你可以沿直线打洞，最后把整块外壳凿下来。
希望你喜欢钻洞。钻头直径是1厘米，每个孔之间相距0.5厘米，整个切割线长度是11.4米。这样算下来，你得钻760个孔。钻个孔需要160秒。
问题：这些钻子不是为改造漫游车而设计，而是为进行快速岩石取样。电池续航时间是240秒。你确有两把钻子，但即便如此，你还是得每钻三个孔就去充电。充电时间是41分钟。
探路者太大，根本无法通过任何个气闸室，所以必须在室外换电线。你有没有穿着太空服干过电工活儿？绝对是痛不欲生。为此还得在MAV着陆结构外建个工作台，记得吗？
言归正传，钻子进气闸室很容易。它只有米高，外表像个风钻。们站着进行岩石取样，就跟阿波罗宇航员们样。
还有，跟改造探路者时埋头蛮干不同，眼下有钻子全部线路图。把电池移走，在原位置接上电源线，然后将钻子和它新线头起带到外边。将其与改造过漫游车充电器相连，然后接通电源。
结果极为完美！钻子钻得欢快得紧。不管怎样，也有本事把事情次做好——原以为这次改造肯定要把钻子给改废。
时间还没到中午，既然钻子已经好，心想，干吗不钻几个孔试试呢？
算下来共需要173个工作时，考虑到每天进行EVA时间不能超过8小时，光是钻孔就要花掉21天，这个耗时有点过长。但们接下来全部改造都要以这项切割工作为基础，除非们另辟蹊径。
因此，们需要你让钻子和栖息舱电源直接相连。
钻子额定电压是28.8伏，输出电流为9安培。唯能够满足要求电线是漫游车充电线，它们最大电流是10安培，电压是36伏。考虑到你有两根这样电线，们认为你可以改造其中根。
们将给你发去如何降电压说明，以及怎在电线里插个新断路器，不过敢肯定，你对该怎做已经心里有数。
明天就要跟高压电源打交道，干这个可不能掉以轻心！
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